根据交通拥挤税理论，社会最优的行车量是（）A.行车者的社会成本等于交通需求价格时的行车量B.行车者的私人成本小

单项选择题

根据交通拥挤税理论，社会最优的行车量是（）

A.行车者的社会成本等于交通需求价格时的行车量
B.行车者的私人成本小于交通需求价格时的行车量
C.行车者的私人成本等于交通需求价格时的行车量
D.行车者的社会成本小于交通需求价格时的行车量