强行穿越行人所占的比例，随着平均行人过街延误的增加而增加，且无信号控制路口行人所能承受的延误值普遍大于有信号控

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强行穿越行人所占的比例，随着平均行人过街延误的增加而增加，且无信号控制路口行人所能承受的延误值普遍大于有信号控制路口。

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