车身校正技术考试题库_车身校正技术考试试题_在线考试中心

【多项选择题】下列（）变形可能是由于整体车身上存在应力导致的。

【多项选择题】下列（）可能是由于整体车身上存在应力导致的。

【多项选择题】车身材料内部形成应力的原因有（）。

【多项选择题】在有些应力没有完全消除时，可能出现（）。

【多项选择题】拉伸校正的目的是（）。

【多项选择题】采用拉伸、保持拉伸、再拉伸、再保持方法的目的是（）。

【多项选择题】门槛板更换后，可以采用（）进行焊接。

【多项选择题】（）切割更换后，可以采用搭接的方式进行焊接。

【多项选择题】车身校正后应注意（）。

【多项选择题】制定修理（拉伸）程序时，应遵循（）基本规则，以保证通过最少量...

【多项选择题】在进行牵拉校正之前，应对车身和一些部件进行如下（）保护。

【多项选择题】关于使用平台式车身校正仪进行车身校正，下列（）说法是正确的。

【多项选择题】对于整体式车身的修复，其校正设备必须能同时显示（）。

【多项选择题】为了能够完成好车身修复工作，车身校正设备必须具备的条件是（）。

【单项选择题】用热蜡笔监视加热时，是（），当达到一定的温度时，热蜡笔记号就会熔解。

【单项选择题】关于拉伸、（）的说法是错误的。

【单项选择题】固定式校正平台的高度一般是（）。

【单项选择题】拉伸一个部位用2个夹钳时可以允许比用一个夹钳时增加（）的拉力。

【单项选择题】使用塔柱的链条对固定在车身上的钣金工具进行拉伸可以进行（）拉伸。

【单项选择题】一个部件在受到损坏后，可能存在三个方向的损坏，整修的顺序为（）。

【单项选择题】整个车身在修理时，要按（）的顺序完成修理过程。

【单项选择题】整体式车身的定位必须采用（）。

【单项选择题】车架式车身的车架定位方式为（）。

【单项选择题】整体式车身在平台式车身校正仪上固定时至少需要（）个以上的固定点。

【单项选择题】使用机械式测量系统时，车辆在固定前必须要找好测量的（）个基准。

【单项选择题】校正（拉伸）车身时，（）可以看作是确定有效拉力方向的原则。

【单项选择题】对于整体式车身而言，车身（）是车身修复过程中的一个关键因素。

【单项选择题】车身校正的重点是（）。

【判断题】当用下拉式装置向下拉伸时，塔柱上的链条（导向环）必须处在最高位置。

【判断题】加热后快速冷却会使金属状态恢复得更好，有利于消除应力。

【判断题】加热后快速冷却会使金属变硬，甚至变脆。

【判断题】整体式车身梁上加热后既可用水或压缩空气冷却加热区，也可以让其...

【判断题】整体式车身梁上加热后不能用水或压缩空气冷却加热区，必须让它自然冷却。

【判断题】同一部位每次重新加热，都会产生更多的氧化皮。

【判断题】加热件背面氧化皮的厚度总是比暴露于火焰的正面要厚一些。

【判断题】在向后拉伸时，千万不要用一把修平刀压在变形区域的背面，这样不...

【判断题】在向后拉伸时，用一把修平刀压在变形区域的背面，有助于变形的恢复。

【判断题】在拉伸校正中，所有关键的控制点必须进行测量以控制其方向，并防...

【判断题】外形修复到与原形接近的金属板，不能用可控制的加热（一般在20...

【判断题】中立柱上方的顶盖位置如由前端碰撞引起的凹陷，要先修理凹陷，然...

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